常见问题

一般定制减速机，不需要开模，如果需要开模的话，稍微复杂一些，价格肯定也是高很多。那么主要是哪些地方可能需要非标处理呢？下面举一些例子：
1.减速机输出轴定制或选用特殊轴承
2.减速机法兰尺寸变更、形状变更
3.电机功率、电机附件上的特殊要求
4.输入模块AQA、AQH的特殊要求
5.减速机特殊速比的定制
6.是否添加视油镜等等
这些在定制非标的减速机上一些变更，都需要与厂家的技术人员沟通。那么这里又牵扯到一些具体的流程是必不可少的，否则，就可能出现一些问题影响到客户的使用：
1.客户需求的确认：本公司与客户确认需求，再由本公司产品中心与本公司技术部门沟通，由本公司技术部门提供非标图纸（包含外形图纸和技术方案）
2.本公司与客户确认图纸及方案，并确认签字。
3.由本公司商务部们提供非标设备报价

如何选择WP型减速品品牌型号，WP蜗轮蜗杆减速机型号代码表示了什么含义？WP减速机又名WP减速器，分为标准WPS系列、标准WPD系列、标准WPA，WPO.WPDA.WPDO,WPDS,WPDS等。WP蜗轮蜗杆减速机是在WD减速机的基础上发展起来的，蜗杆采用45#优质钢经热处理加工制造，蜗轮用锡青铜铸制而成，耐磨性能良好，尤其在承载能力上更加明显，蜗轮蜗杆减速机主要适用于塑料、冶金、饮料、矿山、起重运输、化工建筑等各种机械设备的减速传动。

对于了解减速机原理和减速器的作用、减速比、传动比、扭矩计算公式、使用系数、摆线针轮减速机原理、减速机部件作用、行星减速机安装、减速电机安装等常用的专用名词的了解对减速机选型和使用都起着至关重要的作用。

斜齿轮蜗轮减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速机输入端加装一个斜齿轮减速机，构成的多级减速机可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。

一、斜齿轮蜗轮蜗杆减速机常见问题及其原因
1.减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。

2.蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

3.传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

4.蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。